top of page
flame.png

LIVRARE GRATUITĂ ÎN 1-2 ZILE LUCRĂTOARE

flame.png
logo linoteh black.png

BENEFICIAZĂ DE UN EXTRA DESCOUNT DE
300 RON!
OFERTĂ LIMITATĂ!
INTRODU CODUL 
DIS300 
LA CHECKOUT.
1675 RON!

DOAR ACUM!

VESTĂ MOTO AIRBAG

1975 LEI

2699 LEI

ECONOMISEȘTI -24%

5.0

logo checkout white.png

Politică retur 14 zile

Plată cu cardul

Plată ramburs

Livrare GRATIS 1-2 zile

PRODUSUL TESTAT

d3.jpg

PACHETUL CONȚINE:

VESTĂ AIRBAG

4.png

Vesta airbag cu suport pentru spate și logo detașabile.

POMPĂ 

5png.png

În momentul impactului, activatorul este tras de firul de conexiune, arcul se relaxează și împinge impactorul care activează cilidrul de CO2. 

Activatorul nu se poate activa 
din greseală, în caz că uitați să-l 
deconectati în momentul în care coborâti de pe motocicletă. 
Acesta necesită o putere de 
30kg pentru a se activa.

2 x CARTUȘ CO2

red-cycling-products-cartridge-set-co2-kartusche-1.png

Fiecare vestă vine cu un cartuș preinstalat și unul de rezervă. După declanșare, airbagul se va desumfla automat și va fi pregătit pentru reutilizare prin instalarea unui nou cartus de C02.

CERTIFICATE CALITATE

CERTIFICAT.png

Fiecare vestă vine însoțită de certificate care atestă calitatea produselor. 

COMANDĂ ACUM!

Practic, ușor și discret, vesta-airbag poate salva viața unui motociclist. Vesta garantează cea mai bună protecție fără a compromite confortul. Vesta poate fi purtată atât de către motociclist, cât și de pasager, indiferent dacă mergeți cu motocicleta, scooterul sau ATV-ul. Airbag-ul se declansează ultra-rapid în caz de accident în numai 0.3 secunde! Pentru a avea un termen de comparatie, ochiul uman clipeste cu o viteză de aproximativ 0.3 secunde.

5.jpg
D1-2.jpg

CUM FUNCȚIUNEAZĂ

1. 0.1sec. după accident, Airbag-ul nu este activat.

 Presiune airbag: 0

2. 0.21sec. după accident, Airbag-ul este activat si începe, pomparea aerului în momentul în care conducătorul este separat de motocicletă.
Presiune airbag: 0

3. 0.31sec. după accident, 0.1sec. de la activarea airbag-ului.
Presiune airbag: 0.1 bar.

4. 0.41sec. după accident, 0.2sec. de la activarea airbag-ului.
Presiune airbag: 0.21 bar.

5. 0.51sec. după accident, 0.3sec. de la activarea airbag-ului, airbag-ul este complet umflat.
Presiune airbag: 0.35 bar.

6. 0.71sec. după accident, 0.5sec. de la activarea airbag-ului.
Presiune airbag: 0.35 bar.

Cilindru CO2

schema2-2.jpg

ACCIDENT

NO ACCIDENT

Dioxidul de carbon
din cilindru va umfla
airbag-ul in doar 
0.3 sec.de la 
momentul impactului

Arc - împinge impactorul
care activeaza cilindrul 
de CO2

Activator - Curea de 
prindere cu cataramă 
metalică. 

Impactor - activează
cilidrul de gaz în
momentul impactului

Benzi elastice
ajustabile

Activator - 
fir de 
conexiune
cilindru CO2

Suport spate 
din spumă -detasabil

Cilindru CO2

Bandă
reflectorizantă

Cilindru CO2

CARE SUNT CELE MAI FRECVENTE CAUZE ALE ACCIDENTELOR DE MOTOCICLETA?

Deși motocicletele reprezintă doar 2.1% din toate vehiculele înmatriculate și 0,6% din totalul de km parcursi în Romania, motocicliștii au reprezentat 18% din toate decesele din trafic, 20% din toate decesele ocupanților și 4% din toate rănile ocupanților în 2021. Un factor care influențează direct tendințele mortalității la motociclete este lipsa echipamentului de protecție

Infrastructura rutieră precară din România își poate pune amprenta asupra numarului de accidente rutiere care nu au o cauză umană.
Romania are 86.000 de kilometri de drumuri publice din care 32.000 de kilometri sunt străzi pietruite și de pământ. 

În statistica accidentelor rutiere publicată de Comisia Europeană în ultimii doi ani, România figurează pe ultimul loc, cu o rată de aproape 100 de decese la milionul de locuitori. 

În studiul făcut de către o echipă de medici legiști, au fost luate spre analiză cazuistica însumată a accidentelor de motocicletă soldate cu decesul motociclistului.
Au fost analizate statistic respectivele cazuri după mai multe criterii, cum ar fi: purtarea sau nu a echipamentului de protecție, localizarea leziunilor dar si vârsta, sexul sau tipul motocicletei. 

 

PURTAREA ECHIPAMENTULUI DE PROTECȚIE DE CĂTRE VICTIMĂ ÎN MOMENTUL IMPACTULUI
statistici morti accidente moto.jpg
LOCALIZAREA LEZIUNILOR SUFERITE DE VICTIME
statistici morti accidente moto2.jpg
  • Extremitate cefalică: 53,13% din totalul de victime 

  • Vertebro-medular: 28,12% din totalul de victime 

  • Toracoabdominal: 56,25% din totalul de victime 

  • Membre: 46,9% din totalul de victime 

Purtarea de către motocicliști a echipamentului complet de protecție, deși este promovată în revistele de specialitate, este încă o utopie pentru mulți dintre motocilisti.

Purtarea unui echipament de protecție adecvat reduce semnificativ riscul de apariție al traumatismelor la nivelul corpului.

Prevederile legislației românești privitoare la echipamentul de protecție minim obligatoriu sunt insuficiente pentru a asigură o reală protecție a conducătorilor de motociclete.

TESTIMONIALE

ATV on Dirt

MATEI IORGA

Am avut un mic accident săptămâna trecută. Mergeam cu 20-30 km/h și am zburat peste motor după ce am lovit o mașină. M-am ridicat imediat de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat. Probabil mi-a salvat gâtul! 

Jumping Quadbike

CRISTI B.

Un prieten a căzut de pe motor la 60 km/h cu o vestă aibag și a plecat cu câteva vânătăi. Deci, chiar am încredere în vestele astea. Sunt foarte multumit de ea.

Three Motorcycles

MARIUS TOMA

Construcția vestei este excelentă. Confortabil de purtat. Am comandat aceeași mărime pe care o port în mod normal la haine. Recomand cu căldură.

Man on Motorcycle

LULU M.

Mi-am cumpărat vesta Airbag în 2021, așa că am făcut câteva mii de kilometri. Din fericire, nu a fost activată niciodată în acea perioadă. Foarte ușor de utilizat atât pe vreme rece, cât și pe vreme caldă. 

Four Wheeler in Snow

SERGIU

Am cumpărat vesta recent. Confortabilă și ușor de purtat. Am luat-o în mai multe plimbări. Recomand.

The End of the Race

Mulțumim pentru mesaj!

Veți fi contactat în cel mai scurt timp posibil. 

stripe cards.jpg

Copyright © 2022  LINOTEH

bottom of page